События, Новости, Соревнования
Стали известны результаты личного чемпионата Европы по мотогонкам на льду. Он состоялся 4 декабря. Нужно отметить, что российская команда выступила на старте очень хорошо. Чемпионом Европы стал россиянин Никита Богданов. Бронза – также у спортсмена из России, у Дмитрия Солянникова 1999 года рождения. Нужно отметить, что сейчас спортсмены выступают всё лучше. И если раньше доминирование россиян было неоспоримым, то в настоящем соперники из других стран начинают всё больше подтягиваться.
2 декабря в Каменск-Уральском прошла пресс-конференция, которую посвятили открытию сезона мотогонок на льду. Старт самой элитной лиги как в России, так и в мире произойдёт 11 декабря. Для этого выделили стадион «Металлург». Сергей Щербинин, директор ЦТВС и заслуженный тренер России, представил команды, которые будут соревноваться. Также он рассказал о ряде организационных моментов.
На данный момент в суперлигу заявились всего 5 команд. Это ЦТВС из Уфы, «Вымпел», представляющий Кумертау, ТОРПЕДО-ШААЗ из Шадринска, ЦТВС-ДОСААФ из Каменск-Уральского и МЕГА-ЛАДА из Тольятти. В их составах будут выходить на лёд самые сильные в настоящем гонщики – это чемпионы России, мира и Европы. Также хватает и других ярких спортсменов.
Территорию будут разделять на строгие зоны. Болельщики должны постоянно находиться в масках и строго соблюдать социальную дистанцию. Также всех пропускать будут только по кодам. Количество билетов в продаже ограничено. Все эти меры предпринимаются в связи со сложной эпидемиологической обстановкой.
Люк Беккер, американский мотогонщик, стартовал в прошлом сезоне среди взрослых. До этого он выступал преимущественно в юниорах. Нужно отметить, что первый сезон у спортсмена прошёл довольно неплохо. В частности, по его итогам Беккера уже включили в резерв команды на личный чемпионат мира. Что же касается самого Беккера, то его цель – попасть в серию Гран-При. Он не скрывает, что амбициозен.
Ссора с Эшли Холлоуэем и расставание с ним же не прошли даром для Эмиля Сайфутдинова. Он тестировал большое количество двигателей в прошлом сезоне, однако ни один из не показывал достаточно стабильных результатов. Что касается самого Эмиля, то это сказалось и на итоге. Если в Гран-При он ещё смог отстоять свои позиции и подняться на подиум, то сезон в экстралиге закончился для него и для клуба без медали. Чтобы вернуться на позиции, Эмилю нужно найти тюнера, который будет заинтересован в таком сотрудничестве.
Болельщики с интересом следят за положением дел в клубе КОЛЕЯЖ. Стоит напомнить, что за него выступает Андрей Кудряшов. В прошлом году клуб не смог добиться повышения в классе. Теперь появился шанс наверстать упущенное в следующем сезоне. Однако Петр Миколайчак, который выступает в качестве главного тренера, не считает это легкой задачей. По его мнению, сейчас многие клубы существенно усилили свои позицию за счет трансферов. Так что соперничество будет жестким. Тренер ожидает сложный сезон.
Контракты с гонщиками редко заключаются на длительные сроки. Стандартно – это 1 года, максимум 2. Поэтому, когда во время образования трансферного окна Артем Лагута сообщил о том, что он заключил контракт со СПАРТОЙ на 3 года, это прозвучало для всех как настоящая сенсация. Никто не ждал, откровенно говоря, такого долгого срока. Однако сам Артем считает произошедшее логичным. На его взгляд, когда он перешел в клуб Вроцлава, то убедился, что атмосфера – просто прекрасная. Артем понял, что может и дальше совершенствоваться, добиваясь высоких результатов в карьере. Это принесло ему удовлетворение. В итоге он начал активно думать над заключением контракта на более длительный срок. Для него это вполне закономерно.
Тюнер Рышард Ковальски известен тем, что он отличается большой принципиальностью для инженера. Именно его двигатели в последнее время выигрывают гонки. С Ковальски, в частности, сотрудничал Артём Лагута. Однако у Ковальски есть принцип – не больше 4, максимум 5 спортсменов на этапе Гран-При. Это ограничение он поставил сам себе, чтобы иметь возможность обеспечить должную поддержку всем участникам. Однако к удивлению Ковальски, в текущем сезоне в Гран-При будут участвовать уже 6 спортсменов на его двигателях. Ковальски думал о том, чтобы отказать кому-то из них в обслуживании, однако в результате всё же решил не разрывать контракт.
Виктор Кулаков является одним из топовых спортсменов в гонках на мотоциклах на льду. В последний раз он выступал за эту команду ещё в 2018 году. После этого были смены клубов и уменьшение количества стартов из-за финансовых проблем. Также серьёзно сказалась эпидемиологическая ситуация. И сейчас стало известно, что Кулаков всё же подписал контракт. Это оказалось положительной новостью для его болельщиков.
ГКМ Грудзендз заключил контракт с гонщиков Вадимом Тарасенко. Он перешел в этот клуб из ПОЛОНИИ. Тарасенко признался, что решение не было для него простым, он взвешивал за и против. Однако все же решился рискнуть для новых перспектив своей карьеры. Этот контракт стал частью политики польского клуба, который сейчас активно занимается омоложением основного состава.